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評比,完全解析,心得,
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機捷通車後，人潮集中大站。台大功令系教授李茂生24日在臉書說，為開辟沿途鳥不生蛋的處所，增加了許多小站，「原本就是應當已預感到沒有鳥也沒有蛋會上車吧！」
（機捷資料照片）
桃捷公司營運機場捷運近3個月，累計吃虧金額17億餘元，除大站之外，其餘小站人潮屈指可數，有議員提議應降價，或拉高外國搭客單程票價；且營運至今，除桃園機場、林口長庚病院、台北車站等站之外，其他的小站搭乘人潮都不多。
對此，台大法令系傳授李茂生在臉書上直言「機捷本來不是就是機捷嗎？」為開發沿途鳥不生蛋的地方，增添了很多小站，原本就是應該已經預感到沒有鳥也沒有蛋會上車吧。
他認為，想要把機捷當做通勤捷運的時刻，早就應當知道沒鳥沒蛋的景遇。事到現在，硬要下降票價，提高運載量，應當是刻舟求劍，「沒鳥沒蛋，再怎麼廉價，都不會生出鳥和蛋的。」
李茂生也說，現在唯一可以等候的就是，先把人民的稅金拱進去（「提高洋人的車費，僅是為了節省一點稅金，但是有這麼多洋人可以供你抽剝嗎？」），讓一些沒門徑在天龍國或準天龍國生計的鳥，在鳥不生蛋的處所下蛋。不外，這應當是幾十年後的工作了，更何況，此刻鳥也逐步變少了，鳥變少，那麼更有得好等了。
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